マフラーカッター結構錆びてるんだよね
素材は何だろアルミ?だろうか？
メッキはボロボロだし、汎用のやつに取り替えようかと…。
見たところ奥にあるネジ2本で止まってるようだし、そう難しくないだろ、と安易な考えのｵﾚ…
で、外そうとするも、固着してたためネジ1本折れてしまった(TT)。もう1本のネジはCRCかけたらすんなり外れた。さて、この状態で手でマフラーカッター外そうとするも全く動かん。困ったな…どうすっかな。
オートバックスで診てもらったが、ネジ折れたのなら、板金屋さんでとのこと。うぐ、冷たい(¯―¯٥)
で、カーコンビニ倶楽部の看板掲げてる某店へ行くも、何か一見さんお断り風な雰囲気で態度悪い。忙しいんで今は見れない。一週間先なら診てあげると…。ぶっきらぼうで笑顔まるで無し。よく商売やってるな、もう絶句ですわ。仕方ない、かつて世話になってたマツダへ久しぶりに行くことに。サービスのSさん、今すぐは見れないけど、夕方までに診てあげるとのこと。助かるε-(´∀｀*)ﾎｯ…
だが、数時間後、結論を言うと出来ませんでしたとの連絡。詳しく聞くと、まずネジは2本ではなく、3本で留まってるらしい。更に構造としては純正マフラーパイプは直径5cmだが、その上に直径6cmパイプが被されて根本で溶接し延長されており、その延長パイプにマフラーカッターが固定されてるらしい。このクルマの前オーナーが社外エアロ取り付けの際にマフラーカッターを適正な位置にずらすためこのような細工をしたと思われます。
う～ん、ちょっと大袈裟じゃない?
こうなったら、自分でやるしかないのか、出来るかなｵﾚに。
やれるとは言えない。
けど、やるしかないんだ！
さ、始めるか。ゴムハンマーと金づちでマフラーカッターをガンガン叩くこと数十分、朽ちていた部分がどんどん剥がれ落ち最期にはグラングランに。だけど上の方の小さいネジのせいで外れません。ここまでは予想通り。更にドッカンドッカン叩きつけるとその小さいネジ穴が歪み、何ということでしょう、ネジの頭が上にとび出てきたのです。あとはネジザウルスという特殊ペンチでソレをつまんでグイッ、グイッと反時計回りに回して取り外します。
残骸がこちら。↓
今回の教訓は、『為せば成る』。
さあ、あとは新しいやつを取り付けるだけ。
Aliexpressからの到着は1か月後だなきっと。
